Bisa, pilih mode no 1 pada charger aki dan charge selama 30 menit.

Pada dasarnya aki kering (yang disebut juga VRLA Battery) dan aki basah adalah sama. Tegangan normal 12 Volt, kondisi full-charge 14,4 Volt, dan tegangan optimal di 13,8 Volt.

Yg membedakan adalah arus pengisian (Ampere). Pada kapasitas Ah yg sama, pada aki kering arus pengisiannya lebih kecil dibandingkan pada aki basah. Hal ini dikarenakan pada aki kering proses kimia terjadi lebih lambat.

Sebagai contoh motor Honda Supra125 menggunakan aki Yuasa tipe YTZ5S 12V/3,5Ah, tertera pada badan aki: "Cara penyetrooman, Normal: 0,4A x 5-10jam, Cepat: 3A x 30menit". Mengikuti panduan di atas maka pada charger aki pilih/ putar mode no 1 (5A - 17A) dan charge/ stroom selama 30 menit.

Jika sebelum 30 menit lampu hijau pada charger mati berarti isi aki sudah penuh dan charger secara otomatis berhenti mengisi.

Jika setelah 30 menit ternyata lampu hijau pada charger masih menyala sebaiknya matikan charger apalagi jika suhu badan aki terasa hangat.
Sebenarnya jika kondisi aki tdk soak/ lemah, aki sudah siap dipakai. Tetapi jika ingin mengisi aki sampai penuh, istirahatkan aki beberapa menit untuk menurunkan suhu aki. Setelah itu dapat dilanjutkan kembali pengisian aki.

Untuk Mode (saklar) no 1-3, adalah arus pengisian aki secara standar sesuai rekomendasi pabrik, asal pilih mode sesuai kapasitas aki yg sedang di-charge. Pada saat charge, lampu hijau akan menyala. Setelah aki penuh, charger akan berhenti secara otomatis dan lampu hijau akan mati.

Untuk mode 4, adalah pengisian aki secara cepat (super fast). Dikatakan 'cepat' karena arus pengisian aki besar/ di atas standar. Hal ini dimungkinkan selama aki tidak mengalami panas yg berlebihan. Oleh karena itu pada mode ini waktu dibatasi hanya 10 menit.

Mode 4 ini lebih ditujukan untuk aki mobil yg sdh tdk mampu menghidupkan mesin, dikarenakan mungkin mobil jarang dipakai atau aki sdh mendekati umur pakai/ sel aki lemah atau altenator/ dinamo mobil pengisi aki bermasalah. Pengisian arus besar dlm waktu cepat, untuk sekedar aki dapat digunakan untuk menghidupkan mesin saat pertama kali, selanjutnya saat mobil dijalankan pengisian aki akan dilanjutkan oleh mesin mobil.

Jadi tdk ada efek negatif untuk aki, selama aki tdk mengalami panas dan pengisian yang berlebihan (over heat and over charge).

Bisa, hanya saja waktu pengisian aki jadi lebih lama.

Ibaratnya, kita mempunyai tangki air dg kapasitas 100 liter, akan diisi air dg pompa air dg kecepatan 10 liter/jam (pompanya lambat amat?? He..he.. namanya juga ibaratnya). Butuh waktu 10 jam untuk mengisi tangki hingga penuh.

Jika kita punya tangki air dg kapasitas 120 liter, apakah tetap bisa mengisi air dg pompa yg sama? Tentu saja bisa, butuh waktu lebih lama yaitu 12 jam untuk mengisi hingga penuh.

Jika kapasitas tangki 1200 liter, apakah tetap bisa? Tentu saja bisa, butuh waktu 120 jam (5 hari) untuk mengisi tangki sampai penuh. Yg jadi pertimbangan adalah apakah waktu selama itu menjadi masalah buat Agan?

Pada prakteknya, dibutuhkan hanya sekedar bisa men-stater mesin mobil karena secara normal pada saat mobil dijalankan, aki akan dicharge lagi oleh mesin. Jadi tidak perlu di-charge sampai penuh-pun tidak masalah, cukup 20% - 50% saja dr kapasitas aki. Jika demikian pertimbangannya, meskipun kapasitas aki >100Ah, charger aki ini masih bisa memenuhi kebutuhan Agan.