alexa-tracking

Main Content

Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno
Kondisi Barang : Baru
Harga : Rp 5.000.000
Location : DKI Jakarta
==Harga-harga berlaku mulai 1 Desember 2015==

Pekerjaan head porting adalah pekerjaan yang bertujuan memperbaiki flow/aliran udara di kepala mesin/engine head suatu mobil, yang memungkinkan terjadinya peningkatan power dan energy efisiensi. Selain itu, pekerjaan porting juga dapat diarahkan untuk tujuan tertentu penggunaan mesin tsb, misalnya porting untuk penggunaan Drifting berbeda dgn pekerjaan untuk Drag, juga berbeda dgn porting yang mengejar top speed, dan tentu juga beda dgn pekerjaan porting yang lebih fokus untuk penggunaaan harian yang butuh torsi lebih awal dan efisiensi penggunaan bbm.

Porting sesungguhnya bukan pekerjaan tebak tebakan atau kebetulan bila menggunakan alat ukur yang mumpuni dan didukung dgn skill yang memadai. Terlebih karena banyak jenis port diberbagai jenis dan merek mobil, belum lagi adanya perbedaan tujuan penggunaan mesin tsb., yg membuat semakin kompleks (alias tidak mungkin untuk standard yang bagus) pekerjaan ini bila dilakukan tanpa alat bantu test spt flowbench.

Dengan menggunakan alat Flowbench dan aksesoris dari Superflow, arah suatu perbaikan bisa dilakukan dengan mencatat perubahan perubahan di udara baik dari segi volume maupun kecepatannya. Flowbench adalah satu alat yang harus ada bila kwalitas pekerjaan PnP bisa dipertanggung jawabkan tanpa resiko untuk salah yang mengecewakan pelanggan lebih dari seharusnya. Alat terpenting untuk bengkel yang serius memberikan hasil nyata.

Pekerjaan PnP di Hasta selain menggunakan alat bantu seperti flowbench, juga memiliki perlengkapan lain yang mendukung keberhasilan suatu pekerjaan, misalnya, 3 atau 4 atau 5 angled valve, alat dan perlengkapan bor baik ukuran kecil maupun besar, dll.

(kami menyarankan untuk tidak perlu memapas head/skimmed head untuk penggunaan mobil secara harian bukan balap atau sejenis)


INFO lebih lanjut mengenai teknikal, bisa kontak 021-7806-752/7820-578, dan mengenai pricing dgn sdri Toeti.


Jasa Pricing untuk PnP
-- (sudah termasuk Chassis Dyno Test Before and After with Superflow Dyno).
Khusus untuk Mobil Jepang dan Korea, s/d 4 silinder, yang merupakan mobil produksi massal --

1. Basic Porting: PnP tanpa Papas Head
Target:
- Minimal peningkatan 7% di Torsi ATAU 10% di HP (berdasarkan dyno test, dan tergantung baseline) dari baseline/awal (untuk non mail-order). Peningkatan akan bisa lebih besar bila perbaikan di exhaust system dilakukan karena exhaust system standard atau exhaust system modif yang kurang pas akan menahan power (lihat Premium Porting)

- Atau rata rata 5% peningkatan di CFM ATAU 8% peningkatan di velocity pada intake ATAU exhaust port, ATAU total Intake dan exhaust (untuk Mail-Order Only).

= Rp. 5.000.000 (tidak termasuk parts dan bahan diluar proses porting)

Bila dibawah 90% dari target max dari baseline/awal, maka 20% dari jasa akan dikembalikan (20% REFUND)
Bila dibawah 80% dari target max, maka 50% dari jasa akan dikembalikan (50% REFUND)
Bila dibawah 60% dari target max, 100% 0dari jasa akan dikembalikan (100% REFUND)


2. Premium Porting (Basic Plus): PnP (dengan atau tanpa Papas) dengan Exhaust dan Intake Port Tuning
(syarat khusus premium power: minimal air intake DAN exhaust manifold/downpipe/header sudah baik/di upgrade ke performance)

a. Premium Harian (Responsif dan Efisien): fokus ke akselerasi harian, tanpa mengurangi peak power (bahkan mempunyai kemungkinan besar untuk membuatnya lebih tinggi, tergantung pipa standard). Tidak memerlukan penggantian exhaust
b. Premium Power: fokus ke power tanpa perlu pemborosan energi. Membutuhkan upgrade di exhaust system.

Target:
- Minimal peningkatan 10% di Torsi ATAU 20% di HP (berdasarkan dyno test, dan tergantung baseline) dari baseline/awal (untuk non mail-order) -- Extra 2-3% dgn papas head.

- Atau rata rata 10% peningkatan di CFM ATAU 15% peningkatan di velocity pada intake port ATAU exhaust port (untuk Mail-Order Only)

= Rp. 7.000.000 (tidak termasuk parts dan bahan diluar proses porting)

BONUS: Exhaust System Design

Bila dibawah 90% target max dari baseline/awal, maka 20% dari jasa akan dikembalikan (20% REFUND)
Bila dibawah 80% dari target max, maka 50% dari jasa akan dikembalikan (50% REFUND)
Bila dibawah 60% dari target max, 100% dari jasa akan dikembalikan (100% REFUND)

NOTE:
Selain kompetisi (drag, race, drift, dll), porting jenis ini juga cocok untuk penggunaan sehari hari yang lebih mengutamakan torsi tinggi di rpm bawah-menengah dan efisiensi bahan bakar.


3. All-Out Porting: PnP (dengan atau tanpa Papas) dengan Exhaust dan Intake Port Tuning
- KHUSUS untuk BALAP (Drag, Drift, Race/Touring, dll)
- Jasa Mulai dari Rp. 9.000.000 saja

BONUS: Exhaust System Design


4. Mail Order Only: Pekerjaan porting pada head tanpa pekerjaan bongkar pasang mesin.
Target dan jaminan seperti no.1-4, namun tanpa tes chassis dyno.
Biaya jasa porting seperti no. 1-4 dikurangi Rp. 2.000.000 (tidak termasuk parts dan bahan diluar proses porting, dan ongkos kirim)

Bila dibawah 90% target max dari baseline/awal, maka 20% dari jasa akan dikembalikan (20% REFUND)
Bila dibawah 80% dari target max, maka 50% dari jasa akan dikembalikan (50% REFUND)
Bila dibawah 60% dari target max, 100% dari jasa akan dikembalikan (100% REFUND)

*** Diharuskan untuk menyertakan semua valves yang ada/yang akan digunakan, dan disarankan untuk memberikan info mengenai maksimum lift dari valves tsb (dgn mengukur diameter terpanjang dari lobe dikurang diameter terpendek dari lobe).

NOTE:
- Hasil persentase pada peningkatan diatas adalah hasil peningkatan dari Sebelum Pnp ke Setelah PnP, tanpa memperhitungkan peningkatan dari parts lainnya.
- Silahkan ditanyakan bila kurang jelas.
- Pemapasan walau tidak disarankan untuk pemakaian harian, tentu bisa kita terima bila pelanggan menginginkannya.
- Jaminan tidak berlaku bila ada part yg menghambat pencapaian (misalnya cam timing di pure VVT-i atau pure i-VTEC, atau exhaust system yang menahan) kecuali bersedia menggunakan piggyback spt Camcon Controller untuk VVT-i dan i-VTEC, atau penggantian exhaust system).
- Semua pekerjaan (kecuali Mail-Order) sudah termasuk jasa Dyno test sebelum dan sesudah pengerjaan.


CONTOH HASIL PEKERJAAN PORTING:

New Avanza 1.3L:
Hasil Dyno:

[URL="[URL=http://s998.photobucket.com/user/Bengkel_Hasta/media/aaf7f941-795e-4e2a-8857-243d8e889c36_zps3140bfcc.jpg.html][IMG]http://i998.photobucket.com/albums/af101/Bengkel_Hasta/aaf7f941-795e-4e2a-8857-243d8e889c36_zps3140bfcc.jpg[/IMG][/URL]Hasil Avanza 1300cc setelah porting tanpa papas, dan upgrades di air filter dan exhaust system. 45% lebih peningkatan di HP!

[URL="[URL=http://s998.photobucket.com/user/Bengkel_Hasta/media/avanzalastporting_zps0f549c00.jpg.html][IMG]http://i998.photobucket.com/albums/af101/Bengkel_Hasta/avanzalastporting_zps0f549c00.jpg[/IMG][/URL]Hasil Avanza 1300cc, dalam Kw/Whp, yang kira2 berkisar 134-138HP, tergantung transmisi dan penggerak lainnya. Peningkatan lebih dari 45%!

Kijang Dengan Mesin 7K (mail order, tanpa dyno test): (minimal 8-9% peningkatan)
Hasil Flowbench:
Sebelum Porting pada Intake 1&2:
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno

Sesudah Porting pada Intake 1&2:
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno

Flowbench:
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno

Dyno:
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno
profile picture
Loading...
rawito
Loading...
Nanya dulu gan, kalo baca grafik, berarti untuk mobil harian kota yang banyak macet/stop go <3000rpm, kurang terasa manfaatnya ya gan? Atau ada manfaat ke efisiensi irit bbm?
Selain harga/ongkos, biasanya ada pengeluaran apa lagi gan? seal/gasket dan oli aja kah?
Lama pengerjaan dari mobil masuk sampe keluar berapa lama gan?
Terimakasih
Quote:
New Avanza 1.3L:
Hasil Dyno:
- Sebelum Modifikasi (Standard)
- Sebelum Porting Namun Sesudah K&N Apollo & Kansai Header+Front Pipe
- Sesudah Porting dan K&N Apollo beserta Kansai Header+Front Pipe (18.4% diatas Standard)
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
Quote:Original Posted By rawito
Nanya dulu gan, kalo baca grafik, berarti untuk mobil harian kota yang banyak macet/stop go <3000rpm, kurang terasa manfaatnya ya gan? Atau ada manfaat ke efisiensi irit bbm?
Selain harga/ongkos, biasanya ada pengeluaran apa lagi gan? seal/gasket dan oli aja kah?
Lama pengerjaan dari mobil masuk sampe keluar berapa lama gan?
Terimakasih


Masuk akal bila melihat begitu gan. Walau bisa dilihat dalam pemakaian harian biasanya rpm yg dipakai adalah s/d 3000rpm sebelum ganti gigi.

Thanks juga buat remindernya, di new avanza itu, exhaust port perlu kita rubah untuk lebih paten lagi hasilnya, namun memang terdapat daerah yg kurang mantep. Namun juga bisa dilihat daerah tsb adalah daerah transisi (rpm 3000an ke 4000rb), setelah kita retune exhaust portnya. Seperti yang ada di graph dibawah ini ya.
.
Pertanyaan kedua adalah pertanyaan yg jg banyak dilontarkan. Namun kita tdk bisa memberikan jaminan disana, karena kita belajar dari nama nama besar spt K&N yg juga tdk bisa memberikan jaminan efisiensi bahan bakar karena banyaknya variabel yg terlibat dlm perhitungan efisiensi itu, spt tekanan ban, rute jalan, cara mengendarai, dll...
Namun, secara logika, terlebih karena kita memang meningkatkan flow dan juga velocity (velocity juga berguna utk menguatkan kepadatan yg menghindari bensin nempel di dinding port), harusnya lebih efisien dgn asumsi ceteris paribus (dan ini yg tdk mungkin terjadi dlm dunia nyata).

Betul, bila tidak ada part yg kurang memadai, gasket/seal dan oli adalah part yg dibutuhkan.

Lama pengerjaan di Hasta, sori ya, bisa memakan waktu 10 hari an, karena banyak nya test di flowbench. Tanpa flowbench, bisa kita buat 3 hari, dgn hasil yg syukur bagus atau sori banget kalo jelek. emoticon-Smilie

Thanks gan, pertanyaannya luar biasa, kita thanks berat nih...


HASIL Dyno Sesudah Exhaust Tuning:

Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up up emoticon-Smilie
profile picture
Loading...
SpongDonkBob
Loading...
Wuih mantep hasta dah pnya flowbench emoticon-Big Grin

mo nanya ni gan, mesin diesel tu sbenernya bisa ga di p&p?

kenaikannya lebih tinggi dari mesin bensin ato dibawah mesin bensin?
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
Quote:Original Posted By SpongDonkBob
Wuih mantep hasta dah pnya flowbench emoticon-Big Grin

mo nanya ni gan, mesin diesel tu sbenernya bisa ga di p&p?

kenaikannya lebih tinggi dari mesin bensin ato dibawah mesin bensin?


Thanks gan. Bisa, sama aja mereka butuh udara untuk terjadinya pembakaran. Konsep more air=more (potential) power juga berlaku.

Kenaikan lebih tinggi bisa juga ditentukan dari awalnya. Bisa dilihat dari port masing2 mobil. Ada port yg dibuat cukup bagus, misalnya soluna atau new avanza. Ada yg kurang spt jazz idsi. Yg lumayan spt jazz vtec. Semakin buruk, semakin besar kemungkinan utk dapat peningkatan lebih besar.

Kita usahakan utk mengerjakan sebaiknya, walaupun menurut tes sudah tembus 10% dan target minimal 7%, tapi kita akan coba setidaknya menyelesaikan step2 yg kita rencanakan. Tentu di pricing yg ada extra pekerjaan spt adjustment di exhaut manifold/header (dan mungkin di intake manifold), pekerjaan akan lebih step2 nya.

Kita juga akan menawarkan porting yang kita tujukan untuk extra push lagi. Walau mungkin butuh paling tidak 2 minggu utk selesai, krn kita akan melihat tes tes di flowbench lebih dari 20 kali. Ini mungkin kedepannya, dan mungkin utk pasar yg suka ngebut, spt di race dll emoticon-Smilie

ok gan, btw flowbench itu jauh lebih murah loh dari dyno... emoticon-Smilie

profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up sundul up emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
CONTOH HASIL PEKERJAAN PORTING:

New Avanza 1.3L:
Hasil Dyno:
- Sebelum Modifikasi (Standard)
- Sebelum Porting Namun Sesudah K&N Apollo & Kansai Header+Front Pipe
- Sesudah Porting dan K&N Apollo beserta Kansai Header+Front Pipe (18.4% diatas Standard)
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno

HASIL Dyno Sesudah Exhaust Tuning:
Biru=Porting Sesudah Exhaust Tuning
Merah=Porting Sebelum Exhaust Tuning

Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno

Kijang Dengan Mesin 7K (mail order, tanpa dyno test): (minimal 8-9% peningkatan)
Hasil Flowbench:
Sebelum Porting pada Intake 1&2:
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno

Sesudah Porting pada Intake 1&2:
Porting & Polishing (PnP), Terjamin, Transparan dan Verified Dgn Flowbench dan Dyno
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up sundul up
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
sundul up up emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
CarbonFiber
Loading...
berapaan buat new jazz dgn mail order ke surabaya? pm gan
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
Quote:Original Posted By CarbonFiber
berapaan buat new jazz dgn mail order ke surabaya? pm gan



cek pm gan.... up up emoticon-Kiss

profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
Selamat Idul Fitri 1434H emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up up sundullll emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up sundulll up emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
Pekerjaan porting adalah pekerjaan yang bertujuan memperbaiki flow/aliran udara di kepala mesin/engine head suatu mobil, yang memungkinkan terjadinya peningkatan power dan energy efisiensi.

Porting sesungguhnya bukan pekerjaan tebak tebakan atau kebetulan bila menggunakan alat ukur yang mumpuni dan didukung dgn skill yang memadai.

Dengan menggunakan alat Flowbench dan aksesoris dari Superflow, arah suatu perbaikan bisa dilakukan dengan mencatat perubahan perubahan di udara baik dari segi volume, kecepatan maupun kepadatannya (swirls). Flowbench adalah satu alat yang harus ada bila kwalitas pekerjaan PnP bisa dipertanggung jawabkan tanpa resiko untuk salah, yang mengecewakan pelanggan, lebih dari seharusnya. Alat terpenting untuk bengkel yang serius memberikan hasil nyata.

Pekerjaan PnP di Hasta selain menggunakan alat bantu seperti flowbench, juga memiliki perlengkapan lain yang mendukung keberhasilan suatu pekerjaan, misalnya, 3 atau 4 atau 5 angled valve, alat dan perlengkapan bor baik ukuran kecil maupun besar, dll.
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up sundulll up emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up up up sundullllll emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up sundull uppppppppp emoticon-Kiss
profile picture
Loading...
Hasta 
Loading...
up sundulllllll emoticon-Kiss